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Durante il 2010, il colosso della moda H&M (Hennes & Mauritz), già presernte in 37 Paesi, intende aprire 240 nuovi negozi in giro per il mondo.

Nei primi sei mesi dell’anno ha aperto 86 negozi, mentre ne ha chiusi 12.
In totale, a fine maggio i negozi della catena erano 2062, contro i 1862 nello stesso periodo ma un anno fa.

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Alla fine Sean Selva, il consulente fiscale di 43 anni che si è divertito per anni a scorazzare con la su BMW targata DOT COM, ha deciso di mettere all’asta su eBay la targa. Il prezzo base è di 400 mila dollari australiani, ma se qualcuno è particolarmente interessato, la può acquistare subito per 450 mila dollari.

Selva acquistò la targa nel 1997 per 300 dollari, successivamente nel 2000 rifiutò un’offerta di 500 mila dollari australiani, ora ha deciso di capitalizzare l’investimento.

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La compagnia malese low cost AirAsia X sta seriamente valutando l’opportunità di far pagare il biglietto aereo in base al peso del passeggero.

Ciò, a detta del General Manager dell’azienda, allo scopo di limitare le perdite dovute al continuo aumento del costo del petrolio e perché no, per aiutare gli australiani (la compagnia serve con parecchi voli la tratta Australia-Malesia) a perdere peso…

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Ormai è ufficiale, il colosso giapponese TDK Corp’s acquisirà la Epcos, azienda nata da Siemens e  specializzata nello sviluppo e produzione di componenti elettronici di alta gamma.

Secondo gli accordi raggiunti, TDK ed Epcos fonderanno i reciproci mercati di componenti elettronici.

L’acquisizione costerà a TDK la bellezza di 1.8 miliardi di Dollari (praticamente tutta la liquidità dell’azienda) e rappresenta il più grande (ed arrischiato) investimento mai fatto dall’azienda giapponese che in questo modo punta il tutto per tutto.

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Il colosso svedese Saab ha annunciato che venderà il suo settore spaziale Saab Space (che ha stabilimenti in Svezia e Austria) per circa 37 milioni di Euro.

Nonostante a detta del Direttore Generale, il settore spaziale di Saab (ormai affermato da circa 30 anni) sia ben gestito e produca parecchi utili, il gruppo non è riuscito a creare una adeguata rete di sinergie con gli altri rami del colosso e ciò ha ridimensionato di molto la crescita e i profitti previsti per il settore.

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Rappresentanti del colosso americano Ford Motors, proprietaria della Volvo Cars, hanno avuto ulteriori incontri con i dirigenti di Renault a proposito di una possibile vendita dell’azienda svedese.

A quanto pare però le trattative si sono interrotte precocemente a causa di disaccordi sul prezzo, nonostante alcuni incontri preliminari avuti ancora durante lo scorso autunno.

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Attualmente Volvo detiene solo lo 0.3% dell’immenso mercato cinese dei veicoli pesanti da trasporto, nonostante sia l’impresa europea con i maggiori interessi in Cina.

L’inarrestabile sviluppo cinese, ha però spinto la casa svedese a sviluppare al massimo entro 4 anni, una gamma di camion e autotreni a basso costo, per poter espandere la sua fetta di mercato ad oriente.

Volvo stima che riuscendo a dimezzare il prezzo dei camion (che attualmente si aggira intorno agli 80.000€), sarà in grado di competere con i produttori cinesi che dominano il mercato interno (un autocarro cinese costa circa 27.000€). Ovviamente comunque i mezzi pesanti saranno destinati ad una clientela scelta ed esigente.

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Il 12 maggio JVC e Kenwood hanno annunciato che dal primo ottobre 2008 tutto il loro staff manageriale confluirà nella nuova JVC Kenwood Holdings Inc.

La fusione comunque potrà essere ufficializzata solo dopo l’incontro organizzato con tutti gli azionisti di entrambe le aziende.
Gli azionisti della JVC riceveranno due azioni della nuova società per ognuna delle azioni JVC, mentre per quanto riguarda Kenwood, lo scambio sarà alla pari.

Dopo la fusione, il presidente del Consiglio di Amministrazione di Kenwood diventerà il nuovo direttore generale, mentre il presidente della JVC ricoprirà la presidenza della nuova azienda.

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Dal primo maggio entra in vigore il D.Lgs. 231/07 che impone nuove regole per l’utilizzo dell’assegno bancario. Ecco le principali regole da seguire:

• gli assegni in binaco emessi dalla banca ai propri clienti riporteranno per legge la clausola “non trasferibile” già prestamapata
• sarà possibile ottenere libretti di assegni senza la clausola “non trasferibile” pagando una imposta di bollo di 1,5 euro ad assegno
• per gli assegni liberi, deve essere riportata in goni caso la non trasferibilità se l’assegno è di importo maggiore o uguale a 5000 euro; nel caso di irregolarità potrà essere data una ammenda che va dall’1% al 40% dell’importo indicato nell’assegno
• per gli assegni sotto i 5000 euro che non riportano il “non trasferibile” ogni girata deve avere il codice fiscali di chi fa la girata; l’assegna anche di un solo codice fiscale può rendere l’assegno non valido

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Il decreto legislativo 231/2007 ha modificato le regole di circolazione dei titoli al portatore e della moneta.

A partire dal 30 aprile, infatti, qualsiasi tipologia di assegno superiore a 5mila Euro dovrà riportare la clausola di non trasferibilità e l’indicazione dell’unico beneficiario.

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